כתבתי רשימות על מכוניות שיש להן חשיבות היסטורית, חשיבות עיצובית, שהן פורצות דרך, אבל המכונית הבאה שאתאר כאן פורצת דרך לא בחדשנות כל כך כי אם התפיסה שלה.
המכונית הזו היא קנגורו היא מכונית חשמלית המיועדת לנכים.
נכים נאלצים להסתמך על אנשים אחרים המסיעים אותם ולהיטלטל מכסא למושב הרכב או לנסוע ברכבים מותאמים אשר זקוקים למשטח עלייה או לרמפה. אם נכה מעוניין לנהוג בעצמו ההתאמה של הרמפה החשמלית שתאפשר לו להיכנס לרכב האתמת הרכב לכיסא גלגלים במקום מושב נהג והעברת תפקודים מדוושות לידיים והתאמתם למוגבלות עולה כסף רב. כמו כן היא מצריכה מכונית בגודל מסוים, לפחות מיני ואן.
קנגורו (Kenguru) פותחה בהונגריה (ולכן נכתבת כך ומבוטאת בהונגרית בדיוק כמו בעברית) והועברה לצורכי ייצור ומימון לטקסס. יתרונה שהיא רכב פשוט וקל לנהיגה לנכה שמותאם אליו מאפשר לו ניידות וגם קטן בממדיו אפילו ממכונית סמארט (אורך 2150 מ"מ רוחב 1550 גובה 1470).
הקנגורו הוא רכב חשמלי שהמרכב שלו עשוי פיברגלס מה שאומר שהוא שוקל 350 ק"ג ללא הסוללות והן מעלות את משקלו ל- 525 ק"ג. המהירות המרבית של הקנגורו היא כ-48 קמ"ש והטווח שלו בטעינה בודדת הוא זהה 48 ק"מ.
הקנגורו עולה 25,000 דולר אבל בהתחשב בכך שהיא חשמלית ומיועדת לנכה שני מרכיבים שזוכים לסבסוד ברכב אז המחיר לצרכן יכול להיות נמוך יותר.
יש לציין שקנגורו אינו הראשון מכונית דומה היא הקנטה (Canta) מיוצרת על-ידי חברה הולנדית. גם היא מוגבלת במהירותה ל-45 קמ"ש אבל הניגוד לקנגורו היא מונעת במנוע בנזין של 160 סמ"ק המספק 5.5 כ"ס או 200 סמ"ק המוסיף כוח סוס אחד נוסף. הכניסה אליה גם מתבצעת מאחור אם כי הדלת נפתחת לצד ולא למעלה מידות אורך 230 ס"מ רוחב 110 ס"מ גובה 165 ס"מ.
מכונית אחרת המיוצרת בצ'כיה היא האלבי (Elbee) כמו הקנטה היא מונעת במנוע בנזין אבל גדול יותר (330 סמ"ק) המאפשר לה להגיע למהירות של 80 קמ"ש ולכן לנוע גם מחוץ לעיר. בניגוד לשתי הקודמות הכניסה והיציאה עם כיסא הגלגלים היא מקדימה. נראה שזה קצת מסובך יותר לנכה לעלות אחורה, אבל זה מאפשר להכניס כיסא לנוסע מלבד הנהג.היא שוקלת 400 ק"ג ורוחב 130 ס"מ ומחירה הוא כ- 19,000 דולר לגרסת בסיס.
שתי המכוניות האחרונות מיישמות טכנולוגיה מוכרת של מכוניות זעירות (Micro Car) שהייתה זמינה באירופה בשנות החמישים וביפן כיום.
אתר קנגורו 1
אתר קנגורו 2
מפרט טכני קנגורו
קנטה
אלבי
המכונית הזו היא קנגורו היא מכונית חשמלית המיועדת לנכים.
נכים נאלצים להסתמך על אנשים אחרים המסיעים אותם ולהיטלטל מכסא למושב הרכב או לנסוע ברכבים מותאמים אשר זקוקים למשטח עלייה או לרמפה. אם נכה מעוניין לנהוג בעצמו ההתאמה של הרמפה החשמלית שתאפשר לו להיכנס לרכב האתמת הרכב לכיסא גלגלים במקום מושב נהג והעברת תפקודים מדוושות לידיים והתאמתם למוגבלות עולה כסף רב. כמו כן היא מצריכה מכונית בגודל מסוים, לפחות מיני ואן.
קנגורו (Kenguru) פותחה בהונגריה (ולכן נכתבת כך ומבוטאת בהונגרית בדיוק כמו בעברית) והועברה לצורכי ייצור ומימון לטקסס. יתרונה שהיא רכב פשוט וקל לנהיגה לנכה שמותאם אליו מאפשר לו ניידות וגם קטן בממדיו אפילו ממכונית סמארט (אורך 2150 מ"מ רוחב 1550 גובה 1470).
הקנגורו הוא רכב חשמלי שהמרכב שלו עשוי פיברגלס מה שאומר שהוא שוקל 350 ק"ג ללא הסוללות והן מעלות את משקלו ל- 525 ק"ג. המהירות המרבית של הקנגורו היא כ-48 קמ"ש והטווח שלו בטעינה בודדת הוא זהה 48 ק"מ.
הקנגורו עולה 25,000 דולר אבל בהתחשב בכך שהיא חשמלית ומיועדת לנכה שני מרכיבים שזוכים לסבסוד ברכב אז המחיר לצרכן יכול להיות נמוך יותר.
יש לציין שקנגורו אינו הראשון מכונית דומה היא הקנטה (Canta) מיוצרת על-ידי חברה הולנדית. גם היא מוגבלת במהירותה ל-45 קמ"ש אבל הניגוד לקנגורו היא מונעת במנוע בנזין של 160 סמ"ק המספק 5.5 כ"ס או 200 סמ"ק המוסיף כוח סוס אחד נוסף. הכניסה אליה גם מתבצעת מאחור אם כי הדלת נפתחת לצד ולא למעלה מידות אורך 230 ס"מ רוחב 110 ס"מ גובה 165 ס"מ.
מכונית אחרת המיוצרת בצ'כיה היא האלבי (Elbee) כמו הקנטה היא מונעת במנוע בנזין אבל גדול יותר (330 סמ"ק) המאפשר לה להגיע למהירות של 80 קמ"ש ולכן לנוע גם מחוץ לעיר. בניגוד לשתי הקודמות הכניסה והיציאה עם כיסא הגלגלים היא מקדימה. נראה שזה קצת מסובך יותר לנכה לעלות אחורה, אבל זה מאפשר להכניס כיסא לנוסע מלבד הנהג.היא שוקלת 400 ק"ג ורוחב 130 ס"מ ומחירה הוא כ- 19,000 דולר לגרסת בסיס.
שתי המכוניות האחרונות מיישמות טכנולוגיה מוכרת של מכוניות זעירות (Micro Car) שהייתה זמינה באירופה בשנות החמישים וביפן כיום.
אתר קנגורו 1
אתר קנגורו 2
מפרט טכני קנגורו
קנטה
אלבי
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה