האם ניתן לחבב רכב אפילו שהוא לא מושלם ושיש בו נקודות שפוגמות בהנאה השלמה ממנו?
נראה שהתשובה די ברורה - כן! אנחנו מחבבים אנשים שהם לא מושלמים לגמרי אחרת שהאלות מה הבן/בת זוג או החבר/ה שלך עושה שמעצבן אותך לא הייתה קיימת.
Honda e היא אחת כזאת.
הונדה e היא המכונית החשמלית של הונדה בתצורת האצ'בק. יש הטוענים שעיצוב הרטרו שלה מזכיר את הדגם הראשון של הונדה סיוויק.
האי נראית כמכונית נאה מעוצבת אבל לא בעלת עיצוב מוחצן המפגין שהיא מכונית חשמלית (למעט פרט קטן).
כל זאת מבחוץ אבל שנכנסים פנימה זה משתנה.
לפני השמשה הקדמית ניצבים מסכים מצד אל צד.
שני המסכים הקטנים בצדדים הם מסכי מראות חיצוניות, כיוון שעל הדלתות יש מצלמות ולא מראות. מול הנהג יש מסך שמתפקד כלוח המחוונים שלו ולאחר מכן שני מסכי מידע בידור 12.3 אינץ' שניתן להחליפם בין צד הנוסע וצד הנהג. אליהם נוספים כמה בקרים פיזיים וחיפוי דמוי עץ בלוח המכשירים.
אנשים שבחנו את הרכב התרשמו לטובה מהנהיגה המהנה ברכב, שנובעת כנראה מחלוקת משקל המאוזנת 50/50 בין קדימה לאחורה. רדיוס הסיבוב הוא 4.3 מטרים, קטן מזה של מכוניות קטנות ממנה. מהתפעול הקל של המסכים שנעזר במספר בקרים פיזים בלוח המכשירים ובמתגים בגלגל ההגה בנוסף להפעלה ממסכי המגע.
אך אליה וקוץ בה, מצלמת המראה הפנימית אינה מתפקדת טוב כמצלמות מראות הדלתות ולמעשה תפקדה לא טוב יותר ממצב המראה הרגילה. תא המטען שנמצא מעל המנוע הוא קטן למרות שאין בו אפילו גלגל חלופי אלא ערכת תיקון צמיג בלבד על אף שהמנוע מאחור לא נקבל תא מטען מלפנים אולי בשל שקע הטעינה שנמצא במרכז "מכסה תא המנוע".
אבל הבעיה העיקרית של ההונדה היא הסוללה הקטנה מה שתורם לטווח קטן של כ-137 מיל (כ-220 ק"מ). טווח שבהחלט אינו מספיק. חישבו, אם העבודה שלכם נמצאת במרחק של 20 ק"מ מביתכם, בסיום חמישה ימים תגיעו לרמת טעינה נמוכה ביותר וזאת בהנחה שתיסעו לבד, שתהיה בלימה רגנרטיבית רבה וצריכת חשמל נמוכה של האביזרים, במצב גרוע יותר תגיעו לאפס אם אין במקום עבודתכם שקע טעינה.
לי עצמי לא מובן מדוע למכונית יש רק 4 מושבים כאשר היא נראית בהחלט מספיק בגודלה לחמישה (כן אני יודע שהמושב האמצעי מתאים רק לילד). אם אין מושב אמצעי מאחור מדוע אין משענת יד עם מחזיקי כוסות כפי שיש גם במכוניות עם מושב אמצעי אחורי?! מדוע המושב לא מתחלק 60/40 כמו במכונות אחרות להגדלת אזור המטען?!
הונדה e מתומחרת לא רע באירופה והיא בהחלט מכונית ייחודית ומהנה לנהיגה, אבל תא מטען קטן וטווח קצר הם פגמים מהותיים. הונדה היא בעלת מוניטין בייצור מכוניות, אופנועים וגנרטורים, ככזאת היינו מצפים ממנה להיות מסוגלת לייצר רכב קומפקטי חשמלי שאינו סובל מהפגמים של הונדה e.
נראה שהתשובה די ברורה - כן! אנחנו מחבבים אנשים שהם לא מושלמים לגמרי אחרת שהאלות מה הבן/בת זוג או החבר/ה שלך עושה שמעצבן אותך לא הייתה קיימת.
Honda e היא אחת כזאת.
הונדה e היא המכונית החשמלית של הונדה בתצורת האצ'בק. יש הטוענים שעיצוב הרטרו שלה מזכיר את הדגם הראשון של הונדה סיוויק.
האי נראית כמכונית נאה מעוצבת אבל לא בעלת עיצוב מוחצן המפגין שהיא מכונית חשמלית (למעט פרט קטן).
כל זאת מבחוץ אבל שנכנסים פנימה זה משתנה.
לפני השמשה הקדמית ניצבים מסכים מצד אל צד.
 |
| מקור: הונדה בריטניה |
 |
| מקור: סנדיי טיימס - דרייבינג |
אך אליה וקוץ בה, מצלמת המראה הפנימית אינה מתפקדת טוב כמצלמות מראות הדלתות ולמעשה תפקדה לא טוב יותר ממצב המראה הרגילה. תא המטען שנמצא מעל המנוע הוא קטן למרות שאין בו אפילו גלגל חלופי אלא ערכת תיקון צמיג בלבד על אף שהמנוע מאחור לא נקבל תא מטען מלפנים אולי בשל שקע הטעינה שנמצא במרכז "מכסה תא המנוע".
אבל הבעיה העיקרית של ההונדה היא הסוללה הקטנה מה שתורם לטווח קטן של כ-137 מיל (כ-220 ק"מ). טווח שבהחלט אינו מספיק. חישבו, אם העבודה שלכם נמצאת במרחק של 20 ק"מ מביתכם, בסיום חמישה ימים תגיעו לרמת טעינה נמוכה ביותר וזאת בהנחה שתיסעו לבד, שתהיה בלימה רגנרטיבית רבה וצריכת חשמל נמוכה של האביזרים, במצב גרוע יותר תגיעו לאפס אם אין במקום עבודתכם שקע טעינה.
לי עצמי לא מובן מדוע למכונית יש רק 4 מושבים כאשר היא נראית בהחלט מספיק בגודלה לחמישה (כן אני יודע שהמושב האמצעי מתאים רק לילד). אם אין מושב אמצעי מאחור מדוע אין משענת יד עם מחזיקי כוסות כפי שיש גם במכוניות עם מושב אמצעי אחורי?! מדוע המושב לא מתחלק 60/40 כמו במכונות אחרות להגדלת אזור המטען?!
 |
| מקור: הונדה בריטניה |
