פיאט היא חברה בתהליך של הירדמות מדי פעם היא מתעוררת ומוציאה משהו מלהיב. הנה זה קורה שוב.
פיאט של שנות השבעים, השמונים והתשעים הייתה חברה שהציעה מגוון של מכוניות במחירים זולים. נכון מעולם לא היה לה שם של אמינות גבוהה אבל המוצרים היו מהנים ותמורה טובה למחיר.
בארץ פיאט היא בעיקר מסחריות (שכיום למעט דוקאטו הם העתקים של סיטרואן) ופיאט 500 בחו"ל קיימת גם טיפו ופנדה המיושנות.
פיאט 500 החדשה מתחילתה הייתה הברקה כאשר הרטרו של מיני הפך למכונית יקרה וגדולה ההפך מהמיני המקורית. פיאט שמרה ב-500 החדשה של המרכיבים של ה-500 הקלאסית. הצורה, הפנסים, לוח המחוונים הגג המתקפל בדגם C כולם הזכירו את ה-500 הישנה ולמרות שפיאט 500 החדשה היא גדולה יותר מניסיון אישי אני יכול לומר היא עדיין שמרה על רמת סבל כשמבוגר יושב במושב האחורי.
ה-500 החשמלית כללה גם היא גימיקים, כגון קו רקיע של טורינו במטען האלחוטי ודגם 2 וחצי דלתות
פיאט טופלינו החדשה היא למעשה סיטרואן אמי Citroën Ami (או עמי) מכונית מיקרו חשמלית עירונית. הפלטפורמה היא זהה מכונית חשמלית לטווח של 70 ק"מ שנטענת משקע רגיל ויכולה להגיע למהירות מקסימלית של 60 קמ"ש. אך מה שמדהים הם השינויים שפיאט הכניסה במכונית.
כדי לחסוך בכסף סיטרואן עמי (ואופל רוק שהיא סיטרואן אמי עם סמל של אופל).עשתה כמה בחירות עיצוביות החזית והאחור זהות וההבדל הוא רק בפנסים שהוקנו בהן ואחת הדלתות נפתחת כרגיל לקדימה והאחרת לאחור כל זאת כדי להשתמש באותם חלקים עבור שני הצדדים.
פיאט ויתרה על זה, היא שינתה את החזית היא יותר מעוצבת עם שני פנסים עגולים ונראית פחות פלסטיקית. החלק האחורי כולל את פנסי ה500 האליפטיים לוחית הרישוי עלתה למעלה למיקום המקורי של ה-500. מאחור נוסף מנשא מזוודה אביזר שהיה קיים בפיאט 500 הישנה.
סיטרואן אמי/אופל רוק מציעות דגם רגיל ודגם משא עם מושב אחד. סיטרואן מציעה גם גרסת באגי עם שלדת דלת. פיאט לקח את גרסה זו שלב נוסף והחליפה את הדלת בחבל והוסיפה גג בד נגלל זו מחוות רטרו לדגם פיאט 500 ג'ולי שעוצב ע"י סטודיו ג'יה.
רק חבל שגג הבד קיים רק בדגם דולצ'ה ויטה ולא גם בדגם הרגיל.
